REDLINERS.RU

Сам в акуе, но я теперь не просто хондавод, а двойной хондавод ))))
Давно хотел мотоцикл, но очково как то было, не безопасная штука совсем особенно в мск где 80% водителей безмозглые-слепые-кретины) Но так получилось приобрел двухколесного, не ради езды, а именно ради того что бы прикоснуться к настоящей, механической, простой , без электрики, технике. Сгоняв в рязанскую область, погрузили набор запчастей в Элемент и повезли в новый дом МСК

Завели прям так на полу покрутив просто стартером)




Набор)


Загрузка



Где то в пути)



Ну и ожидаемый результат, так называемый CAFE)





Нравится именно этот стиль ни когда не нравились и не понимал пластмассовые мотоциклы идеал для меня это "классик" особенно СВ1300))) Но это слишком мощно быстро и для меня не бюджетно, да и смысл именно не в езде,а в постройке)

катался на такой каферэйсере 400кубовом)))
смотрятся неплохо они, интересно.
но не едет ваще, как на скутере себя ощущал


п.с. поздравляю

ну так они и создаются для того что бы глаз радовать!) Этот 0.5))

таскаю потихоньку зч на работу смотрю что надо заказать, чищу от ржи и грязи полирую по мелочи)









Мембраны заколхожены, не понятно как мот вообще заводился)




набор резиновых колечек, очень полезная штука, есть все размеры!


в каждый карб нужно заказать по 2 ремкомплекта


Радиатор был оч грязным с побитыми сотами! Отмыл отчистил ржу поправил соты, отполировал верхнюю банку, все остальное покрасил термостойкой краской

Ну вот и все





Деревенские рукожопы не поставили в грм успокоители и натяжитель, в итоге цепь много чего погрызла




опять таки деревенские рукожопы поставили неправильно вкладыши, перекрыв маслянные каналы, мотор просто стерся на сухую!



Моторы в япе есть цены приемлемые чуток позже буду заказывать)

Паш, поздравлямба Очень редкий мот, удачи в восстановлении!

тогда уж и радик новый поставь

Радик в хорошем состоянии, все соты поправлены изнутри и снаружи весь промыт, течей нет! Смысл его менять!

Пока движений ни каких пришло куча резиночек всяких и сальничков, моторы в япе есть и ценники норм, но пока не до мота!



SpiNul пасиб)

столовкарейсер пока

чот он подозрительно похож на СХ500

на этот ?

нее, вот на этот

Я один вижу различие только в сидухах?

GL400 от CX500 отличается только кубатурой!)) еще на 400 ке всегда одина машинка тормозная спереди на 500ке и 1 и 2 было) Был еще GL650! Также был CX500 Turbo





япы все таки ебанутые))) Вообще на GL-СХ десятки нововведений было которых не было ни у кого!!! В том числе литые колеса на них на первых стали ставить!

Да и мотор с таким углом развала и поворотом цилиндров да еще и совмещенный в одном картере с кпп тоже впервые был сделан именно на этом моте и турбо было тоже впервые на мотоциклах!

моделька Тамийа я в акуе над детализацией! http://www.modelersite.com/gallery/CX50 ... 5-1-30.htm

как успехи?

скоро мотор заказывать буду)

Если в выходной нечем заебаться, то нужно найти и заебаться)))

Тизерок так сказать)
С мотиком интересно работать, места минимум нужно)


спилил немного лишнего)


В моте убито все что только можно, даже в переднем суппорте вместо прокачного штутцера вкручен огромный болт!!! Единственное что осталось живым так это редуктор в нем даже масло было, но на смомо редукторе написано 80\90 а по факту залито было что то красноватого цвета и по запаху напоминающее атф)))

в бак глядел?
не ржавый?

Есть немного) не критично!)

сейчас стоит выбор оставить раму как на этом фото (уже так её запилил)



или кастрировать дальше и сделать так



но цветовое решение как на первом

С мотором надеюсь вопрос скоро разрешится)

Нижний вариант збс