h22 257hp 280nm - Страница 115

densirt · Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:02

вот именно, ход поршня.. а где же тут твой диаметр поршня?
а еще как ни странно при одном и том же ходе и диаметре поршня, но при разных шатунах скорость тоже разная, чудеса)

а у тебя кроме длины шатуна еще есть какие нибудь параметры? или только это важно?

Mitrich · Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:05

densirt писал(а):
Mitrich писал(а):
densirt писал(а):ну под поршни тогда гильзовка нужна будет.
тогда я б на 89 поставил р/с будет отличный)
сразу видно у тазоводов хуйню не посоветуют
а с чем ты не согласен?

забей)

Mitrich · Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:11

densirt писал(а):
вот именно, ход поршня.. а где же тут твой диаметр поршня?
а еще как ни странно при одном и том же ходе и диаметре поршня, но при разных шатунах скорость тоже разная, чудеса)
а у тебя кроме длины шатуна еще есть какие нибудь параметры? или только это важно?

у меня есть)

Демьян04 · Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:22

densirt писал(а):
вот именно, ход поршня.. а где же тут твой диаметр поршня?
а еще как ни странно при одном и том же ходе и диаметре поршня, но при разных шатунах скорость тоже разная, чудеса)
а у тебя кроме длины шатуна еще есть какие нибудь параметры? или только это важно?

Дэн,тебе постарались объяснить про р\с,ты не только нехочеш погуглить и понять ,что это ,но настоичиво продолжаеш тупить ,тем самым ставиш себя в глупое положение
если ты начитался форумы тазоводов и у них как то по другому это понимают, то объясни это доходчиво, а то тут на ущербном ресурсе недоконца в теме пользователи,если не могёш то и ненадо тут пургу гнать про диаметры цилиндров которые ты пользуеш при расчёте р\с

Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:28

Souler писал(а):..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...

В чем то меня упрекнуть хочешь?

Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:29

oleg_filin писал(а):
RRR писал(а):
oleg_filin писал(а):В бумажках к моим поршням висеко 89мм на х22 был указан тепловой зазор 3,5 соток.... Я по всем рекомендациям чудо мотористов сделал 7соток, и теперь сомневаюсь что сделал правильно!! Производитель ковки рекомендует не просто же зазор 3,5 сотки??
как вы собираете моторы то)))) по 270 колесных сил))))))
лично я никак не собираю, а лучше ты мне объясни как опытный моторист, почему производитель рекомендует меньшие зазоры, а вы рекомендуете в два а то и три раза больше зазор?? Чтобы обезопась возможную кривость вашей сборки?? Расскажи ??? Очень интересно

Да, чем больше зазор, тем меньше вероятность что вьебет)))))) делаем по сантиметру и поэтому все ездит долго!

Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:31

Ну и к сведению, у американцев измерение в дюймах
И у литых поршней и у ковки, расширение разное

Разочаровал ты меня вообще полностью

densirt · Сообщение 27 окт 2013, Вс 15:34

diman77 писал(а):
densirt писал(а):
вот именно, ход поршня.. а где же тут твой диаметр поршня?
а еще как ни странно при одном и том же ходе и диаметре поршня, но при разных шатунах скорость тоже разная, чудеса)
а у тебя кроме длины шатуна еще есть какие нибудь параметры? или только это важно?
Дэн,тебе постарались объяснить про р\с,ты не только нехочеш погуглить и понять ,что это ,но настоичиво продолжаеш тупить ,тем самым ставиш себя в глупое положение
если ты начитался форумы тазоводов и у них как то по другому это понимают, то объясни это доходчиво, а то тут на ущербном ресурсе недоконца в теме пользователи,если не могёш то и ненадо тут пургу гнать про диаметры цилиндров которые ты пользуеш при расчёте р\с

да куда доходчивей то?
ты отчасти прав
просто боре строке и рс это разные соотношения и оба имеют значения

Souler · Сообщение 27 окт 2013, Вс 16:47

RRR писал(а):
Souler писал(а):..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...
В чем то меня упрекнуть хочешь?

дядь где я тебя упрекнул то тут?

Сообщение 27 окт 2013, Вс 16:49

Souler писал(а):
RRR писал(а):
Souler писал(а):..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...
В чем то меня упрекнуть хочешь?
дядь где я тебя упрекнул то тут?

Ну тогда не понял месседж)

Souler · Сообщение 27 окт 2013, Вс 16:52

RRR писал(а):
Souler писал(а):
RRR писал(а): В чем то меня упрекнуть хочешь?
дядь где я тебя упрекнул то тут?
Ну тогда не понял месседж)

месседж в том что если бы все советовали зазор побольше чисто чтобы криво собирать мотор, как тут предположили, нафига ты бы мне советовал 0.1, если собирал то я его не у тебя все равно, ты типа за чужие руки переживал что ли? )))

у меня то вопросов по величинам нет, я 0.1 сделал по совету твоему и не жалею ))

Сообщение 27 окт 2013, Вс 17:17

Просто на кольце от очень больших нагрузок( не сравнимо никак с драгрейсингом) поршень на 0.08 прихватит 100%
В мануале с поршнями есть все зазоры, под атмо, турбо, нитрос, чаргер, кольцо или стрит

Civic-RS · Сообщение 27 окт 2013, Вс 17:42

уважаемые вам не остапиздила эта тема срача?

тут в болталке есть не менее интересный заруб http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=7&t=91677

Если серьезно то пора закрывать реально уже все уже скатились на личности ...

SiR-T · Сообщение 28 окт 2013, Пн 9:09

На висеко зазор был 0.0030 для street, это примерно 7.5 соток

SiR-T · Сообщение 28 окт 2013, Пн 9:12

densirt писал(а):
diman77 писал(а):
densirt писал(а):и в каталогах никогда длина шатуна не указывается
только диаметр и ход
тоже ведь не спроста правда?
думаю простому пользователю остальные показатели просто ниочём не скажут,квадраты типа к20 86х86,2жз 86х86 ты это имел ввиду?
мухахахах)
боре строке рацио и говорит о том короткоходный мотор или длинноходный
и является показателем можно ли его крутить в звон или ему будет хреновасто на верху
и в каталогах не спроста это все пишут) хотя сейчас это уже никому не интересно
щас блютуз подавай да юсэби....

а рс мотора отношение длины шатуна к ходу поршня, эта характеристика и сам диаметр кривошипа коленчатого вала (ход поршня) существенно влияют на «дыхание» мотора
важем именно ХОД ПОРШНЯ так как в итоге он ходит в цилиндре вверх вниз а не шатун)

зы ребзя вам тут до тазоводов как до луны раком
пойдите на их форум поучитесь злые атмо моторые строить....

ацтойный тут ресурс я на тазофорумах гораздо больше подчерпнул....

Дааааа... Просто фееричный идиот.....

Сообщение 28 окт 2013, Пн 9:19

фееричный)))

Денис, я могу удалить твой аккаунт, нннада? Ведь тут одно необразованное быдло, не?

densirt · Сообщение 28 окт 2013, Пн 10:07

RRR писал(а): фееричный)))

Денис, я могу удалить твой аккаунт, нннада? Ведь тут одно необразованное быдло, не?

не только тут но и везде)
поэтому помучаюсь пока) может все станет лучше)

densirt · Сообщение 28 окт 2013, Пн 10:10

Дааааа... Просто фееричный идиот.....

ты несправедливо самокритичен к себе
думаю в твое случае не все так плохо не растраивайся)

georg1970 · Сообщение 29 окт 2013, Вт 7:01

densirt писал(а): мухахахах)
боре строке рацио и говорит о том короткоходный мотор или длинноходный
и является показателем можно ли его крутить в звон или ему будет хреновасто на верху
и в каталогах не спроста это все пишут) хотя сейчас это уже никому не интересно
щас блютуз подавай да юсэби....

а рс мотора отношение длины шатуна к ходу поршня, эта характеристика и сам диаметр кривошипа коленчатого вала (ход поршня) существенно влияют на «дыхание» мотора
важем именно ХОД ПОРШНЯ так как в итоге он ходит в цилиндре вверх вниз а не шатун)

зы ребзя вам тут до тазоводов как до луны раком
пойдите на их форум поучитесь злые атмо моторые строить....

ацтойный тут ресурс я на тазофорумах гораздо больше подчерпнул....

тебе кто-то голову заморочил. РС всегда был показателем крутильности мотора. Именно эта величина показывает на ускорение поршня при движении вниз-вверх, а соотвественно на разрывную нагрузку на шатун. Зная предел прочности шатуна и зная РС ты можешь высчитать максимально допустимые обороты конкретного двигла. две самые главные причины поломок двигла- детон и обрыв шатуна, вот РС как раз и нужен для предотвращения второго случая...

нсвт-корн · Сообщение 29 окт 2013, Вт 7:42

skyren писал(а):
нсвт-корн писал(а):гильзовка это гемор! и не факт что лучше будет! 2 месяца головников мне хватило
Я не думаю что мы умнее инженеров JUN
ИМХО считаю неправильным пихать новые поршни, тем более за такую цену, в блок с таким пробегом, там уже в цилиндрах бочки дай боже!

http://www.drive2.ru/cars/honda/torneo/ ... l/2245437/