REDLINERS.RU

mustla писал(а):

Видела эту машину в живую на момент ее продажи, оптика конечно отлично смотрится!!!

видел ее с номерами АММ99 на Якиманке пробку по встречке обьезжал пасан

все прально, ибо не по фэн шую в стихе стаять в пробках )
ну что могу сказать из своего опыта пока:
даю 100% гарантию, что стиха грб на каждый день...ПОДХОДИТ, чему я очень рад) уже был не один день, чтобы я его целиком проводил за рулем и усталости как таковой не чувствовал. Наоборот, каждый раз руки дрожат немного когда из за руля выходишь от адреналина. я уже и забыл что это такое )

Понятное дело уже немного привык к динамике и очко отпустило в той мере, что в самом бусте стал следить за приборной доской внимательнее и очень удивился, что после каждого переключения с моргающей лампочкой на зимней резине немалое количество динамики все равно идет в букс. Не стоит это сравнивать с переднеприводным буксом при каждом старте неужто на лете она еще круче полетит?
еще за собой заметил, что до конца не перешел на полный привод. ругаю себя страшно, вот тут например недавно в повороте тормоз нажал. ну его нах

еще не до конца освоил когда и при каких условиях следует зажимать блоку. Тут вчера подморозило, решил подъехатьк дому через большую конечную остановку, думал на режиме @lock@ sportsharp# она поедет боком лучше а на практике наоборот цеплялась изо всех сил за снег с асфальтом и все не хотела встать на 90 градусов. может я что-то не так делаю конечно.
PS^ с первой на вторую в максимальном бусте идеально переключится практически невозможно - мое мнение.

А как она боком лучше поедет в локе? Если там все как в GDB, в локе она должна широко широко, всеми колесами цепляясь и грея трансмиссию бодро фигачить прямо.

Да, пожалуй, лок - самое унылое положение ДССД. Это только для проходимости, имхо. Используем для выезда из жопных сугробов)
В остальное время по скользкому удобен режим два щелчка вниз от лока. Адекватно ставится и на выходе под газом небольшой угол. Но чтобы ехать боком на твердом покрытии нужно либо последнее либо предпоследнее деление. Вообще на твердом покрытии лучше ДССД сильно не блокировать - изнашиваются фрикционы. Кстати, если не в курсе, ручник дергать только с выжатым сцеплением можно, иначе ДССД также изнашивается быстро. Пакет фрикционов на ГДБ (для примера) - 53000 руб.)
Все что написал - по опыту ГДБ, но уверен, во многом, если не во всем - актуально и для ГРБ.
Кататься-то будешь? Завтра лето поставлю.

О, про ручник вообще не знал!
Дергал его 2 раза всего, не думаю что чему то там пиздец настал!
Субчик спасибо, заебись все разжувал. Оч хочется вырваться покататься, что самое главное пообщаться. Очень не хватает знаний правильных "старичков"
работа ад просто, сегодня аж в бутылку пришлось почти на ходу писать
ниче бля прорвемся
Те машины которых я раньше очень опосался (типа фокуса ст, астры опц и тд) теперь кажутся очень милыми цветастыми машинками )
нет ну конечно это наверняка только сток попадался но все же

mustla писал(а):О, про ручник вообще не знал!
Дергал его 2 раза всего, не думаю что чему то там пиздец настал!
Субчик спасибо, заебись все разжувал. Оч хочется вырваться покататься, что самое главное пообщаться. Очень не хватает знаний правильных "старичков"
работа ад просто, сегодня аж в бутылку пришлось почти на ходу писать
ниче бля прорвемся
Те машины которых я раньше очень опосался (типа фокуса ст, астры опц и тд) теперь кажутся очень милыми цветастыми машинками )
нет ну конечно это наверняка только сток попадался но все же

Миха Требую заезд со мной)))

Миха, ай да 16ого в Мячик?;)

разве DCCD дифференциал не распускается при поднятии ручника????

на эвиках аналогично с 6 поколения

Chuck писал(а):разве DCCD дифференциал не распускается при поднятии ручника????

на эвиках аналогично с 6 поколения

На гдб только с тюненой прошивкой. В стоке нет.

ejislesa писал(а): узнай, канеш.
выложи тут для всех.

http://drivingart.ru/ Михаил Кривоспицкий

так дорого у них учица на турбированном автомобиле Mitsubishi Lancer Evolution IX (280 л.с)

Белый огонь наверное
но синий уж точно на втором месте )
за ссылочки спасибо )
заезжать не очень хочется, потому что мне на своей стихе доказывать ниче не надо да и не хочется ) я просто езжу и наслаждаюсь вождением )
хотя нет, зацепился раз с гдб на мкаде, ушел достаточно быстро.
догнал типчик потом уже на съезде, оказалось его стиха на метаноле )
наверное все уже, отметанолилась )
ps^ я на агипе катаю, благо ночью скатать заправится 23 минуты )

переобулся уже? когда покатаемся?

вчера едем мы с моей биксой в полночь по мкаду на сушничке, сильно не топим, 135-140 км...тут стабильная схема - перекрывают мкад - меня достают. Ну ладно, хуй с ним, вопрос порешали быстро, возвращаюсь авто а там ручеек из под тачилы...бляяя ну все подумал я. целая вечность прошла пока я не понюхал жидкость и не понял что это не масло а тосол.
дальше думаю всем понятно ) глушусь - эвукуатор - сервис. пока стоял, с превышением 60+ остановили 6 машин+одна не остановилась, субару импреза сти гдбэха кстати ))) они покипешевали покипешевали и забили на нее походу )
кароче
вердикт - лопнул бачок радиатора пластмассовый.
Сегодня на место старого радика и бачка встанет все тюн.
расстроился оч. с баблом и так напряги а тут такой сюрприз (((
ну да ладно, слава богу теплового удара не было, да и вообще большая удача что я это заметил.
Илюхо у нас оказывается золото. Очень меня выручил, все рассказал, со всеми договорился, а время к тому момента больше часа было. Большое мужское тебе спасибо. Крепко обнимаю, добрый человек.

обращайся
как я тебе и говорил - скорее всего бачки.
ты позвонил, когда у меня др уже наступило

Mishomoto front solves the problem )

советую сразу кованые поршни закупить

Стоковые радиаторы это расходник. Поставишь тюн - патрубок перетирать начнет