Есть toda b - 25 т.руб

Есть b18c Sir

Есть brian crower bc0013 прайс15kР.

10000р. с кольцами NPR

заказал ycp поршни 84.5мм, болты шатунов arp 8mm
шпильки ГБЦ arp. но осталось пару вопросов
есть ли смысл и ставить туперное колено с шатунами или оставить б20
и по подготовке ГБЦ надо ли расширять камеру сгоряния с 81 под 84 (гбц от б16а)

https://c.radikal.ru/c36/1908/65/6c22b2e95311.jpg б20 дорест низ, валы jun1 стоят помануалу 108°, выпуск 4-1 сп.98, р73 впуск, ДЗ 60мм. Какая с.ж. я хз ибо не считали но гбц выглядит вот так https://d.radikal.ru/d28/1908/bd/d3b844535739.jpg вот сейчас думаю залезут ли горбатые поршни под эту ГБЦ ил...

В данный момент гибрид дорест низ на Jun 1 валах －194 колесных силы, есть ли смысл ставить Toda A валы?

Если ли необходимость в установке увеличенной дроссельной заслонки?
Мотор b18c сж12, впуск сканк2 про серия, валы тода б, выпуск плм 4-1.

Подключил комп. Хондата видит обороты двигателя. Только горит чек пишет vtec spool, правда и залита прошивка для Н22

Хз, комп не подключал. Думал через недельку на настройку...
Теперь не знаю что делать

Всем доброго времени суток.
Интересует такой вопрос:
Не работает тахометр при подключении р28+верт.
Авто дц2 си-втек, была с акпп и тцс. Родной мозг ОБД1.
Подключал р72 мкпп ОБД2 через переходник- тахометр так же не работает

Недавно перешел с акпп на мех какие-то железяки остались

пружины на DC2 и DB8 одинаковы

Есть ли у кого и инфа о характеристиках стоковых амортов ДЦ2Р???
инфа по желтому спуну для ДЦ2
0.05м/сек Перед. 92/-57кгс Задн. 36/-24кгс
0.1м/сек Перед. 145/-90кгс Задн. 80/-55кгс
0.3м/сек Перед. 290/-190кгс Задн. 150/-90кгс

Вспомнилось старое видео с ВМ (сейчас благо в переводе BMIRussian) - смотреть с 35 минкты (civic ef8.стойки KYB SS-аналог AGX + пружины RS-R) и следующее видео с DC2(apexiN1+ swift 20/16кг) - голова Хаттори сана очень наглядно показывает о том как подвеска глотает неровности :D http://www.youtube.co...

А что скомпенсирует увеличенную жесткость пружин при работе аммортизатора на отбой? Пружина и аммортизатор должны быть согласованы по характеристикам, иначе ничего хорошего не выйдет, причем подбирают характеристики аммортизатора к пружине, а не наоборот. Меньшая длина компенсирует увеличившуюся же...

попробуй провести эксперимент и замерить ход штока аммортизатора, а потом представь, что от хода сжатия уберут 3-3.5 см... Думаю выводы отучат слушать ошибочные стереотипы, которые прививают производители пружин. Я понимаю о чем речь. Недостаток хода сжатия компенсируется увеличившейся жесткость пр...

Honda integra dc2 sir 3,6/2,0 Honda integra dc2 Type-R spec96 — 4,4/2,5-4,4 Honda integra dc2 Type-R spec98 — 4,5/2,5-4,5 RS-R (кроме Type-R) 4,33/3,1 серийный номер H073D RS-R Ti-2000 (кроме Type-R) 4,33/3,1 серийный номер H073TD RS-R (Type-R 96 spec) 5/4,8 серийный номер H075D RS-R Ti-2000 (Type-R...

http://s019.radikal.ru/i607/1401/a7/16deae4b5281.jpg http://s004.radikal.ru/i205/1401/47/5c4a252ec20a.jpg Пружины Spoon в комплекте со стандартными или нерегулируемыми амортизаторами способствуют улучшению ездовых характеристик автомобиля, способствуют уменьшению дорожного просвета и сокращению угл...

Пружины устанавливаются на стандартные стойки/аналоги (сидят без натяга, но и не болтаются) Ранее ездил на KYB Excel-G + сир пружинах(3,6/2,0) и колах Buddy-Club Racing Spec Damper (12/8). по сравнению со стоком более плотная, более острая реакция на руле, уменьшилась валкость, дорожный просвет терп...